Kina til USA fra dør til dør sjøfraktagent

I henhold til Delivered Duty Paid (DDP) Incoterm-regelen, er speditøren ansvarlig for alle kostnader forbundet med levering av varer til den navngitte destinasjonen. Det er selgers ansvar å betale både eksport- og importavgifter, skatter og avgifter.

Sende bookingforespørsel

Leveringsavgift betalt og remburs

Avhengig av måten importlandet bestemmer sin lokale valutaekvivalent for å beregne verdien for toll, hvis det tilfeldigvis er eksportdatoen, hvilket dokument vil selgeren ha som bevis på dette ved hjelp av en notasjon om bord? Vil den være i stand til å fremvise et konnossement eller sjøfraktbrev sendt til seg selv som beviser dette?

Noen tollregimer vurderer nå at kjøperen fra DDP-selgeren er ansvarlig for eventuell tollmangel og eventuelle bøter, selv om de ikke var involvert eller navngitt i importklareringsformalitetene, da det er lettere å straffe dem enn å jage en utenlandsk selger .

Igjen i ettertid går nok ikke denne regelen langt nok. EXW krever at kjøperen laster kjøretøyet på leveringsstedet, men DDP krever ikke at selgeren losser på leveringsstedet. Muligens burde A2 også ha tillatt to varianter, den ene ikke losset, den andre ubelastet?

De samme kommentarene angående LC-er i DAP og DPU gjelder for DDP.

Google

Populære tags: kina til usa dør til dør sjøfraktagent