International Express forklart:
Ekspresslevering refererer til bruk av lufttransport av flyekspressleveringsselskaper for å samle inn forsendede ekspressvarer og levere dem til avsender i samsvar med kravene.
Lever den til det angitte stedet eller mottakeren til det lovede tidspunktet, forstå alle omstendighetene i leveringsprosessen og
Dør-til-dør ekspressleveringstjeneste som kan gi umiddelbar informasjon til relevant personell for forespørsel;
Internasjonal ekspresslevering refererer til ekspresslevering og logistikkvirksomhet utført mellom to eller flere land (eller regioner).
Vanlige ekspressselskaper
DHL UPS FEDEX postlinje
Dokumenter som følger med forsendelsen:
Etter at varene ankommer destinasjonen, vil de først være under oppsyn av lokale skikker. Mottakeren må fullføre fortolling før han kommer inn i landet (fortolling: I henhold til de forskjellige importkravene til forskjellige land/byer, må avsender og mottaker samarbeide og levere alle nødvendige dokumenter. Dokumenter er påkrevd); eventuelle dokumenter som må utarbeides av avsender kan transporteres med varene til destinasjonen, som vi kaller dokumenter som følger med varene, eller avsender kan uttrykke dem i form av dokumenter separat til mottaker eller tollvesen for fortolling. bruk.
Merk: Dokumenter som følger med varene er ikke nødvendig for å sende dokumenter!
Vanlige dokumenter som følger med varer: handelsfaktura, fraktbrev/konnossement, pakkeliste, spesialdokumenter (gasningssertifikat, F/A, C/O, etc.). Ulike land og forskjellige produkter har forskjellige krav.
Skillet mellom kommersielle fakturaer, proformafakturaer og originalfakturaer
1. Kommersiell faktura (C/I, kommersiell faktura)
Det er et bilag utstedt av eksportøren til importøren når varen eksporteres som bilag for kjøpsregnskap eller betalingsoppgjør og tolldeklarasjon og avgiftsbetaling. Det brukes vanligvis til fortolling og skattedeklarasjon av mottakeren. Det anbefales å oppgi verdien av varene sannferdig.
2. Proformafaktura (P/I, Proformafaktura)
Også kalt en prediktiv faktura (P/I), det tilsvarer en kontrakt mellom kjøper og selger, der selgeren på forhånd gir kjøperen beskjed om den generelle formen og innholdet i den kommersielle fakturaen som selgeren vil utstede til kjøperen. dersom de to partene inngår en transaksjon med en viss mengde i fremtiden. Det er et tentativt fraktmanifest, ikke en formell faktura, og kan ikke brukes til innkreving og forhandling. Enhetsprisene som er oppgitt er kun importørens estimater basert på situasjonen på det tidspunktet, og har ingen endelige begrensninger for begge parter. I tillegg må den kommersielle fakturaen skrives ut på nytt for å formelt fullføre transaksjonen.
3. Original faktura: Original faktura stemplet med avsenderselskapets segl
Beregning av fraktkostnader:
1. Faktureringsvektenhet:
Den internasjonale ekspressleveringsbransjen bruker vanligvis 500 gram eller 1000 gram (0.5Kg, 0.5kg) som en faktureringsvektenhet; varer innenfor 21 kg faktureres som 0,5 kg, mindre enn 0,5 kg faktureres som 0,5 kg, og varer over 21 kg faktureres som 1 kg. Det er en faktureringsenhet, og ethvert beløp mindre enn 1 kg beregnes som 1 kg.
Eksempel: For varer på 7.1KG, hvis mindre enn 0.5KGS beregnes som 0.5KGS, skal det beregnes som 7.5KGS.
2. Første vekt og fortsatt vekt:
Internasjonal ekspresslevering av varer innenfor 21 kg er basert på 0.5kg som en faktureringsenhet, med den første 0.5Kg som den første vekten (eller løftevekten), og hver ekstra 0 .5KG som tilleggsvekt. Vanligvis er kostnadene ved å løfte høyere enn kostnadene ved å gjenløfte. (Utvidet kunnskap: Akkumulering av fortsatte vekter, det vil si én første vekt og flere påfølgende vekter)
For eksempel: 5,5 kg, første vekt 0,5 kg, tilleggsvekt (5.5-0.5)/0.5=10
3. Faktisk vekt og volum, oppblåste varer
Faktisk vekt refererer til den faktiske totalvekten av et parti varer som skal transporteres, inkludert emballasje og medfølgende dokumenter, som kalles faktisk vekt;
Volum: Når varene som skal leveres er store i størrelse, men lette i faktisk vekt, på grunn av begrensninger i bæreevnen til transportmidlet (fly, tog, skip, biler, etc.) og volumet til gjenstandene som kan lastes, er det nødvendig å måle volumet av gjenstandene og konvertere dem til vekt. Vekten som brukes til å beregne frakt kalles volumetrisk vekt eller volum.
Boblegods: Gjenstander hvis volumetriske vekt er større enn den faktiske vekten kalles ofte boblegods, og volumetrisk vekt kalles også boblevekt.
Formelen for å beregne volum er som følger: del på 5000
(Maksimal) lengde (cm) × (Maksimal) bredde (cm) × (Maksimal) høyde (cm) ÷ 5000=Volumvekt (KG)
Størrelser lades i heltall på 1 cm. Når du måler størrelsen, må 1 cm legges til hvis linjen trykkes eller hvis den er mindre enn 1 cm;
4. Faktureringsvekt:
I henhold til internasjonale fraktforskrifter er vekten for beregning av fraktkostnader under transport av varer den største av den faktiske vekten og den volumetriske vekten. FEDEX og TNT beregnes basert på den største av den faktiske vekten og den volumetriske vekten av hele forsendelsen.
UPS, DHL og ARAMEX tar betalt per stykk, og deretter beregnes hele forsendelsen basert på vekt. Hvis et enkelt stykke er mindre enn {{0}},5 kg, vil det bli beregnet som 0,5 kg, og hvis det er mindre enn 1 kg, vil det bli beregnet som 1 kg, og deretter lagt sammen.
Omberegning av fakturering for større ekspressleveringstjenester.
DHL/UPS/FEDEX ekspressfrakt kommersielt, boliger, eksternt sted:
Hvis postnummeret eller adressen til forsendelsesstedet tilhører et avsidesliggende område, vil det påløpe et fjerntliggende områdetillegg. Området og ladestandardene er fastsatt av hvert ekspressleveringsselskap. Plassering A er avsidesliggende blant DHL-tjenester, men det kan hende at det ikke er eksternt ved å bruke UPS-tjenester, og UPS- og DHL-fraktkostnadene er i utgangspunktet de samme. Med tanke på prisen bør UPS være førstevalget. Når du mottar en forespørsel, bør du først sjekke om adressen er ekstern for å unngå å gå glipp av fjerntillegget (avhengig av regningen til hvert budfirma). Noen ganger er ikke varene kjent før de er signert, og kunden har ikke fått beskjed før, noe som gjør det vanskelig å forklare for kunden. , forårsaker problemer med fordringer og påvirker også omdømmet ditt hos kunder. )
Forskuddsbetaling/betaling av avgifter fra tredjepart:
1. Forskuddsbetalt toll
Prisen på internasjonal ekspresslevering er kun frakten til destinasjonslandet, og inkluderer ikke destinasjonstariffer. Standard er å betale ved mottak. Hvis du velger å betale tariffen av avsenderen, må avsenderen betale tariffen forhåndsbetalt ekspedisjonsgebyr. Uavhengig av om tariffer til slutt påløper, vil standardene for ulike ekspressleveringstjenester være litt forskjellige. Det tar vanligvis 1-2 måneder før tariffregningen kommer ut. For å kontrollere risiko kreves det vanligvis en viss mengde depositum og forskuddsbetalingsgaranti.
2.Tredjepart betaler toll
A er avsender, B er mottaker, og C er et annet selskap. Standardtariffen betales av B, men på grunn av ulike handelsmetoder må tariffen nå betales av C. Først av alt, Cs firmanavn, adresse, og enda viktigere, et UPS/DHL/FEDEX-kontonummer, det relevante informasjon må verifiseres og legges inn i fraktbrevet, det vil si at den kan sikre at UPS/DHL/FEDEX lykkes med å trekke toll fra konto C, i utgangspunktet uten risiko.
Populære tags: flyfrakt speditør ups dhl fedex ekspress frakt Kina til oss, Kina luftfrakt speditør ups dhl fedex ekspress frakt Kina til oss
Sende bookingforespørsel
