Siden jeg har delt med alle om luftfartsdelene for farlig gods, fortalte jeg meg om dampen av 2.3-type kan være luftbåren. Kan 2.3-type skadelig gass være på flyet? Eller kan den skadelige gassen transporteres som vanlig damp? Blir det mer unike regelverk i prosessen? La oss forklare med alles bekymringer nedenfor.
1. Hva er skadelige gasser
Vanlige skadelige gasser: karbonmonoksid, svoveldioksid, hydrogen, fosgen, difosgen, hydrogencyanid, sennepsgass, Wasser giftig gass, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman osv. Skadelige gasser er bl.a. mental nummenhet og giftig gass, nummenhet i luftveiene og giftig gass, og kroppsmuskulatur og giftig gass.
2. Hva er forskjellen mellom skadelige gasser og andre damper, og vil risikofaktoren være høyere?
Skillet basert på brennbarhet er likt. Hvis gassflasken møter høy feber, vil gasstrykket i fartøyet utvide seg, og det vil være fare for sprekkdannelse og eksplosjon. Men forskjellen er at den skadelige gassen internasjonale speditøren vil forårsake skade på kroppen etter en eksplosjon eller til og med en lekkasje. Mer alvorlige skader, forgiftning eller død. Derfor vil transportkravene bli strengere. (Den mest alvorlige sikkerhetsulykken i den siste tiden er sikkerhetsulykken som forårsaket mange dødsfall på grunn av promotering av skadelige kjemikalier eller damper i Syria-krigen.)
3. Kan luftdeler brukes ved innganger og utganger til klasse 2.3 farlige gasser? Kan farlige gasser i klasse 2.3 settes ombord på fly?
International Air Cargo Research Association er kjent som IATAs store og mellomstore internasjonale økonomiske organisasjon. Styringsmetodene som vises i sivil luftfart, som billetter, transport av farlige kjemikalier, etc., implementerer vanskelige regler). I henhold til regelverket til "IATA International Air Cargo Research Association" er det store flertallet av klasse 2.3 farlige gasser strengt forbudt å transportere. Det er visse regler for emballasjen og totalt antall, og den må være i samsvar med emballasjen og ytterboksen før den kan sendes.
4. Så 2.3 farlige gasser, hva kan være luftfrakt eller fraktlogistikk
Bare en liten del kan settes ombord på flyet, og kun på full transportfly, ikke tillatt på sivile passasjerfly, er det totale antallet begrenset.