Internasjonal logistikk refererer til internasjonal godstransport, som refererer til mobiliteten av varer mellom landet mitt og andre land og regioner. Delt inn i handel og ikke-handel (utstillinger, personlig bagasje, kontorutstyr, etc.), er transport av ikke-handelsvarer bare en ekstra forretningsprosess, og internasjonal logistikk og transport kalles også import og eksport handel og transport. Internasjonal logistikk og godstransport reduserer romavstanden, reduserer tidsforskjellen og tillater vareflyt. Denne typen mobilitet er basert på frakt. I tillegg har lagring av varer i internasjonal logistikk blitt et annet grunnleggende element usynlig.
1. Hele prosessen med internasjonal logistikk; den internasjonale godstransporten mellom de to landene, og transporten mellom vårt land og andre land er generelt langt fra hverandre. I hele transportprosessen er det vanligvis nødvendig å bruke en rekke transportmetoder, lasting, lossing, håndtering, demontering og utskifting av forskjellige transportverktøy før de kan sendes til forskjellige land og regioner.
2. Internasjonal logistikk innebærer et bredt spekter og kompleksitet; i hele prosessen med fraktlogistikk, må varer være forskjellige fra folk fra forskjellige land og regioner, transportenheter, inspeksjonsmyndigheter, bilforsikringsselskaper, finansinstitusjoner, kinesiske tollvesen og forskjellige andre land og regioner. Det er her mellomagentene utfører handelen. I tillegg, på grunn av ulike land og regioner, ulike eksisterende retningslinjer og lover og forskrifter, ulike finansnæringer og valutasystemer, ulike handelspraksis for transport og internasjonale forretningstjenester, pluss ulike politiske og økonomiske situasjoner og endring av naturlige forhold til internasjonal godstransport .
3. Tidsfølelsen for internasjonal logistikk er spesielt fremtredende; etterspørselen etter internasjonale markeder er veldig sterk, og produktprisene er uforutsigbare. Hvis import- og eksporthandelsvarer ikke leveres til ankomststasjonen umiddelbart, vil det sannsynligvis føre til større eiendomstap; enkelte ferske og bedervelige varer og Periodiske varer osv. kan ikke umiddelbart leveres til destinasjonsmarkedet for salg. Derfor er transport- og forsyningssyklusen til varene klassifisert som bestemmelser i handelskontrakten. Umiddelbar transport er umiddelbart relatert til kontraktens gyldighet, oppfyllelse av forpliktelser, handel og levering.
4. Internasjonal logistikk er mer risikabelt; på grunn av nøkkeltrinnene for langdistansefrakt, innebærer internasjonal logistikk et bredt spekter, kompleksitet og tid. Derfor er risikoen relativt stor. For bedre transport må hver eksportvare og kjøretøy søke om kommersiell transportforsikring.
5. Engasjert i forholdet mellom stormakter; i hele prosessen med organisasjonens internasjonale godstransport er det vanligvis nødvendig å gjennomføre generelle kontakter med utlandet, som ikke bare involverer pengespørsmål, men også involverer problemer med internasjonale relasjoner. For ulike transportproblemer involverer det vanligvis forholdet mellom stormakter. Derfor er arbeid med internasjonal godstransport ikke bare definisjonen av økonomisk utvikling, men også kjernekonseptet i den nye nasjonale politikken.
I internasjonal logistikk betaler forbrukerne mer oppmerksomhet til produktkvalitet, produktvariasjon og økonomiske fordeler ved logistikk og transport, og de må vurdere forbrukernes krav og forbedre forbrukeropplevelsen, og være i stand til å velge passende logistikk- og distribusjonstjenester fra internasjonale logistikkmetoder.